Ταξίδι στις γειτονιές του κόσμου!

Take me away, take me away

my babylove take me away…………in the streets of the world!!!

Το ακόλουθο άρθρο έχει λίγο ιδιόρρυθμο χαρακτήρα. Θα επιχειρήσουμε ένα ταξίδι στον κόσμο με την βοήθεια δημιουργιών της παγκόσμιας «υπερ-αυτοκινητοβιομηχανίας» και της κανονικής……

Σχεδόν όλες οι χώρες που έχουν την τύχη και την δυνατότητα να βρίσκονται στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν τουλάχιστον ένα μοντέλο για το οποίο μπορούν να «καυχιούνται» ότι έχει επιφέρει κάτι το σημαντικό στην διεθνή αυτοκινητιστική σκηνή. Με βάση αυτή την λογική θα κινηθούμε και εμείς και θα πούμε κανά δύο ρομαντικά λογάκια για κάθε τέτοιο μοντέλο και μια αντίστοιχη πόλη. Για τον γράφοντα το κέντρο του κόσμου είναι η μεταγενέστερη εφαρμογή της αγγλικής επαρχίας, η καινούργια έκδοση της πόλης των άγγλων ευγενών………κυρίες και κύριοι………

………………η Νέα Υόρκη, το κέντρο του κόσμου, η μητρόπολη του πλανήτη, το επίκεντρο όλων των εξελίξεων, το επίκεντρο των πάντων!!! Αν και δεν αποτελεί την πρωτεύουσα των Η.Π.Α. παρ’ όλ’ αυτά η συγκεκριμένη πόλη των 12.000.000 + κατοίκων δεν κοιμάται ποτέ και φροντίζει να δίνει έναρξη σε συνήθειες, σε μόδες και πράγματα που μέσα σε μια βραδιά κατακτούν τον κόσμο.. Οι Η.Π.Α. πάλι από την μεριά τους έχουν προσπαθήσει αρκετά να πράξουν το ίδιο και στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αλλά απ’ όσο γνωρίζω, στην ουσία δεν έχουν καταφέρει και πολλά πράγματα……ή μήπως κάτι έχουν κάνει και δαύτοι; Η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία στην πραγματικότητα δεν έχει πετύχει τίποτα το ξεχωριστό στην διεθνή σκηνή. Η προηγούμενη διατύπωσή μου είναι πολύ πιθανόν να προκαλέσει αντιδράσεις. Έτσι λοιπόν επιτρέψετέ μου να επαναδιατυπώσω. Η αμιγώς αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει πετύχει τίποτα το ξεχωριστό. Τα γνωστά σε όλους muscle cars των 60’s και των 70’s δεν ήταν παρά εύκολα και φτηνά σε σχεδίαση και κατασκευή τεράστια, τετραθέσια ή και πενταθέσια coupe με κινητήρες μεγαθήρια, ρουφήχτρες καυσίμων και πολύ γρήγορα σε ευθεία γραμμή με δύναμη προερχόμενη από 3ψήφια νούμερα ιπποδυνάμεων από μοτέρ πραγματικά εργοστάσια δύναμης. Δεν αποκαλείς και επίτευγμα έναν 6λιτρο κινητήρα που αποδίδει με υπερσυμπιεστή 350 ίππους, αν και οι ιδιοκτήτες τους δεν δίσταζαν να ανεβάσουν λιγάκι περισσότερο τις ιπποδυνάμεις των παιχνιδιών τους. Όπως και να το κάνουμε όμως, τα muscle cars έμειναν στην ιστορία για την όλη φιλοσοφία τους και είναι το πιο τρανταχτό, διάσημο και ζουμερό που έχει να προσφέρει η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία μιας και τα εκτός δρόμου οχήματα δεν χωρούν στο συγκεκριμένο άρθρο, καθώς αφιερώνουμε φαιά ουσία σε γρήγορες και μοναδικές κατασκευές, και τα απολαυστικότατα και υπέροχα Ford GT40 και Ford GT, αμφότερα έχουν κατασκευαστεί μέν από τους αμερικανούς αλλά στην ουσία είναι συνδημιουργήματα άγγλων μηχανικών, που ως γνωστόν το κατέχουν το παιχνίδι των τεσσάρων τροχών, και αμερικανών. Το πιο γνωστό muscle car όλων των εποχών και ένας σύγχρονος γητευτής και δημιουργός ονείρων στους απανταχού εργένηδες που μοιράζονται το ίδιο έντονο πάθος για την καθημερινότητα, είναι το γνωστό σε όλους μας Ford Mustang. Το θαύμα που έθεσε την μαμά εταιρεία σε ηγετική τροχιά στην διεθνή αυτοκινητική σκηνή και στην θέση του μεγαλύτερου κατασκευαστή στον κόσμο, θέση που έχει περάσει σε άλλα χέρια με την πάροδο των χρόνων. Ένα κλασσικό κουπέ δύο θυρών, με άνετους χώρους για τον οδηγό και την κομπανία του και με ατελείωτες επιλογές σχετικά με κινητήρες, ζάντες, χρωματισμούς και τροποποίηση του αυτοκινήτου. Έγινε το σύμβολο μιας γενιάς και μιας εποχής με γούστο, προσωπικότητα και πάθος για την ζωή και μέχρι ακόμα και σήμερα μετά από πολλές εκδόσεις και πολλά μοντέλα, έχει φτάσει στην λεγόμενη πιο σέξυ και «ρετρό» εκδοχή του και συνεχίζει να γοητεύει το ενθουσιώδες και μη κοινό. Το όνομά του προέρχεται από τα άλογα ράτσας Mustang και το αλογάκι που τρέχει στην γρίλια της μάσκας του αυτοκινήτου σε προδιαθέτει αμέσως για το τι μέλλει γενέσθαι. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχει νόημα να τα αναφέρουμε με λεπτομέρειες καθώς όπως προείπα οι εκδόσεις του αυτοκινήτου είναι τόσες πολλές και οι γενιές του επίσης. Το μόνο που θα ‘πώ είναι ότι το Ford Mustang είναι το απόλυτο custom-possible car καθώς αποδίδει όσα άλογα και είναι ικανό να πρεσβεύσει ό,τι επιθυμήσει ο ιδιοκτήτης του. Φαντάζεστε κάτι καλύτερο από σούρουπο στην καλοκαιρινή Νέα Υόρκη και να βολτάρετε στους άδειους δρόμους της αμερικάνικης μεγαλούπολης του κόσμου με μια cabriolet Mustang με μπόλικα άλογα, απαστράπτουσες ζάντες και μια αιθέρια παρουσία στο διπλανό κάθισμα………………………αν έχετε κάτι καλύτερο κατά νού, παρακαλώ εκφραστείτε……ελεύθερα!!!

Ladies and gentlemen ας προχωρήσουμε όμως στο οδοιπορικό του κόσμου και ας πάμε σε ένα πιο ευγενικό και κρύο φόντο. Πάμε μια βόλτα στην πρωτεύουσα της κομψότητας, του βασιλικού μεγαλείου και της χώρας που έχει προσφέρει τόσα στην αυτοκινητική σκηνή όσο καμία άλλη στον πλανήτη. Κυρίες και κύριοι πάμε μια βόλτα στο Λονδίνο! Εδώ θα ήθελα να θέσω ένα δίλημμα, ποιος είναι άραγε ο ποιος άξιος κατασκευαστής της Γηραιάς Αλβιόνας, η Lotus, η Aston Martin ή η Jaguar? Και οι τρείς εκπρόσωποι της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν προσφέρει στην ανθρωπότητα εκπληκτικά δημιουργήματα και ειλικρινά δεν μπορώ να κρίνω αντικειμενικά πια από τις τρείς αξίζει να συνδεθεί με τον φόντο της αγγλικής πρωτεύουσας. Έτσι λοιπόν θα κρίνω με βάση το προσωπικό μου γούστο και θα διαλέξω την αξεπέραστης ομορφιάς Aston Martin AR1 του 2003, η οποία και αποτελεί μια σπουδή του σχεδιαστικού ιταλικού οίκου Zagato επάνω στην Aston Martin DB7 Vantage Volante του 2000 , για να κάνω τις βόλτες μου στην βρετανική πρωτεύουσα. Τι λέτε λοιπόν ξεκινήσουμε την βόλτα μας; Πρωί παρασκευής του Ιουλίου, μην κρυώσουμε κιόλας, ξυπνάμε στην επαρχιακή πόλη του Γκίλντφορντ (Guildford), 15 λεπτά με το αυτοκίνητο από το Λονδίνο, με φόντο τον καθεδρικό ναό της πόλης ετοιμαζόμαστε με την απαραίτητη ενδυμασία για να ταιριάζουμε με το κλίμα του προορισμού μας. 1^ον: Casual επιλογές ανοιξιάτικου υφασμάτινου παντελονιού με μονόχρωμο αυστηρό, πλην φωτεινό πουκάμισο και moccasin παπούτσι για το αγόρι της ιστορίας μας και ανάλαφρο πολύχρωμο φόρεμα επώνυμου οίκου με ευγενικές γόβες για την αιθέρια συντροφιά μας, 2^ον: Το απαραίτητο άρωμα και για τους δυο πρωταγωνιστές μας σε ανοιξιάτικες ευωδιές και είμαστε έτοιμοι προς αναχώρηση, 3^ον: Πλησιάζουμε το γκαράζ του ξενοδοχείου μας και επιβιβαζόμαστε στο σπάνιο και πανέμορφο αυτοκίνητό μας και ξεκινάμε για μια γρήγορη βόλτα με κατεύθυνση το Λονδίνο. Ο δρόμος είναι ικανοποιητικός και ασφαλής με την φύση να δίνει το μεγαλοπρεπές παρόν δεξιά και αριστερά και το πράσινο να οργιάζει και να προσδίδει έναν ερωτισμό στα αρώματα που αναδύονται και πλημμυρίζουν τις αισθήσεις μας. Μέσα σε 15-20 λεπτά έχουμε φτάσει στο Λονδίνο και μπροστά μας ο σταθμός του μετρό, των τρένων και κεντρικό σημείο συνάντησης Waterloo station. Στο δεξί μας χέρι το Big Ben και το βρετανικό καπιτώλιο. Κάνουμε μια στάση λίγο πιο κάτω σε ένα από τα πολυάριθμα, οργανωμένα parking για να πάρουμε το πρωινό μας με φόντο τον τρεχάμενο και θολό Τάμεση. Η γαστρονομική μας στάση έρχεται στο τέλος της και πίσω πάλι στο όχημά μας για μια απολαυστική βόλτα στα ατελείωτα αξιοθέατα της πόλης μιας και έχουμε την ευκαιρία να υπάρχει ελάχιστη κίνηση στους δρόμους της πόλης και η βόλτα μας να κυλάει ευχάριστα. Είναι περιττό να ονομάσω ένα ένα ξεχωριστά τα σημεία που επισκεπτόμαστε στην πόλη, ο σκοπός μας δεν είναι άλλωστε να γίνουμε τουριστικός οδηγός, για αυτό θα αρκεστώ απλά να ‘πώ ότι με ένα τέτοιο αυτοκίνητο η βόλτα μας στη πρωτεύουσα της Μεγάλης Βρετανίας αποκτά ένα νόημα βαθύτερο και απολαυστικό καθώς μας δίνει την δυνατότητα να εκτιμήσουμε τις ομορφιές της πόλης έτσι όπως της αξίζει. Η βόλτα μας ολοκληρώνεται με την αναγκαία επίσκεψη στο πολυκατάστημα Harrods για ψώνια και μεσημεριανό φαγητό και σειρά έχει η διαδρομή μας προς το αεροδρόμιο για τον επόμενο προορισμό μας……

Κυρίες και κύριοι ελάτε να πάμε μια τελευταία βόλτα, προς το παρόν, για αυτό το άρθρο στην πόλη του φωτός και του έρωτα, στην πόλη της τέχνης, κάθε μορφής, στην πόλη του ποταμού Σηκουάνα, στην πόλη της Mona Lisa και του πύργου του Gustav Eiffel, στην πρωτεύουσα της ευρωπαϊκής μόδας……το Παρίσι. Η πολιτισμική πρωτεύουσα της Ευρώπης με την μεσαιωνική-σύγχρονή καθώς και παντοτινή αρχιτεκτονική της μας ταξιδεύει με τα αρώματα της και την ερωτευμένη με την ζωή διάθεσή της στα μονοπάτια του πάθους, της νοσταλγίας, του ρομαντισμού και της αιωνιότητας. Τι πιο ιδανικό λοιπόν να μας κρατήσει συντροφιά και να μας παρέχει μεταφορά ταυτόχρονα από ένα μοντέλο που εκφράζει για την Citroen ότι ακριβώς εκφράζει και το Παρίσι για την Γαλλία, το αξεπέραστο Citroen DS. Η γαλλική επανάσταση του 1955 λοιπόν, καθώς το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, έτσι για να απελευθερώσουμε και μια σταγόνα ιστορίας, προκάλεσε μια επανάσταση στην παγκόσμια αυτοκινητική σκηνή με τις καινοτομίες που εισήγαγε τόσο στον σχεδιασμό όσο και στα τεχνολογικά του χαρακτηριστικά. Στον μοναδικό τομέα που υστερούσε, για αρκετό καιρό, ο γνωστός σε όλους μας «βάτραχος» ήταν οι επιδόσεις πράγμα που διορθώθηκε το 1973 με τον 2.3 λίτρων κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό και τους 130 ίππους του που έφερναν τις επιδόσεις στο επιθυμητό επίπεδο. Κατά τα άλλα έμεινε στην ιστορία για τον εκπληκτικής έμπνευσης σχεδιασμό του και την αεροδυναμική απόδοση του συνόλου και για την καταπληκτική υδροπνευματική ανάρτηση του, με αυτόματη και χειροκίνητη δυνατότητα ρύθμισης του ύψους με 5 επιλογές, η οποία βέβαια αποτέλεσε και αποτελεί διεθνώς αναγνωρισμένη πατέντα της εταιρείας που μέχρι και σήμερα την εξελίσσει και την τοποθετεί στα αυτοκίνητά της. Παρακάτω, τα δισκόφρενα στον εμπρός άξονα, η οροφή από φάιμπεργκλας, που φρόντισε για την τοποθέτηση του κέντρου βάρους πιο χαμηλά, η υδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού και το υδραυλικό ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν χαρακτηριστικά που καθιστούσαν το μοντέλο μοναδικό και ιδιαίτερα ποθητό μιας και αξίζει να αναφέρουμε ότι στα πρώτα 15 λεπτά της παρουσίασής του την 5^η Οκτωβρίου 1955 στην διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού σημειώθηκαν 743 παραγγελίες οι οποίες μέχρι το τέλος της ημέρας είχαν φτάσει τις 12.000!!! Και μετά αυτή την αναγκαία παρένθεση για τις σημαντικές πληροφορίες ενός μοναδικού δημιουργήματος ας ξεκινήσουμε την βόλτα μας στο Παρίσι και με αυτή να κλείσουμε το άρθρο και το πρώτο μέρος της ενότητας των ταξιδιών στις γειτονιές του κόσμου. Πρωί μεσογειακού καλοκαιριού λοιπόν και ξεκινάμε την βόλτα μας στο υπέροχο Παρίσι για να γεμίσουμε χρώματα και εικόνες τα μάτια μας και αρώματα και ήχους τις αισθήσεις μας. Μια βόλτα στην πόλη του φωτός με ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι από μόνη της μια εμπειρία έρωτα, μαγείας και απόλαυσης. Η μέρα όμως τελειώνει και αν και είμαστε πολύ κοντά στο τελικό προορισμό της παγκόσμιας αυτής περιήγησης μας, την Νότιο Γαλλία, την χώρα των υπεραυτοκινήτων, εμείς θα συνεχίσουμε για τον επόμενο σταθμό μας την Βαυαρική εξοχή με επόμενη να ακολουθεί η Ιταλία με τα χωριά της Modena και της Sant’ Agata και την Νότιο Γαλλία τέλος να κλείνει το ταξίδι μας στις γειτονιές του κόσμου……………