Νίκη ή εγκατάλειψη..........;

Στη ζωή του κάθε ανθρώπου λαμβάνουν χώρα διάφορα γεγονότα. Κάθε ένα από αυτά μας δίνει κάτι και κάποια μάλιστα διαμορφώνουν τον χαρακτήρα μας. Ο χαρακτήρας μας λοιπόν μέχρι την ηλικία των 20 χρόνων έχει, πάνω κάτω, διαμορφωθεί. Αν σε αυτή την ηλικία έρθει κάποιος και μας ρωτήσει να του περιγράψουμε τον εαυτό μας, μέσα σε όλα αυτά που θα απαντήσουμε θα του πούμε ότι πλέον έχουμε διαμορφώσει την προσωπικότητά μας και ότι είμαστε έτοιμοι να πάρουμε οποιαδήποτε απόφαση χρειάζεται για το καλό μας και για την ευτυχία μας...!!!
Εδώ όμως ανοίγει ένα μεγάλο κεφάλαιο συζήτησης. Από μεριά μου λοιπόν θα θέσω ένα συγκεκριμένο ερώτημα. Είμαστε άραγε όλοι αρκετά ώριμοι για να λάβουμε τις απαραίτητες αποφάσεις και να κάνουμε στη ζωή μας αυτό που πραγματικά θέλουμε; Έρχονται κάποιες στιγμές στη ζωή μας όπου πρέπει να αποφασίσουμε τι θέλουμε και να βρούμε το θάρρος να σπάσουμε τα δεσμά και να παρακάμψουμε τα εμπόδια που μας κρατάνε πίσω.
Στον τομέα του αυτοκινήτου βέβαια η παραπάνω ερώτηση δεν έχει κάποια προφανή εφαρμογή. Από την άλλη όμως είναι προφανές ότι ο γραφών ήθελε απλά να κάνει μια "ψαγμένη" εισαγωγή!
Ας κάνουμε λοιπόν την εισαγωγή στο κυρίως θέμα μας το οποίο είναι το ενεργειακό πρόβλημα και τα αποθέματα καυσίμων στον πλανήτη μας. Πώς συνδέεται αυτό με την εισαγωγή του άρθρου; Είναι νομίζω απλό. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες μόλις αντιλήφθηκαν το πρόβλημα πήραν αποφάσεις που θα τους εξασφάλιζαν την βιωσιμότητά τους ακόμα και αν αυτές εμπεριείχαν ρίσκο που μπορούσε να τους οδηγήσει μέσα σε μια νύχτα στην καταστροφή. Μείωσαν τον κυβισμό στους κινητήρες τους και τοποθέτησαν υπερτροφοδότες για να αυξήσουν τις επιδόσεις και να μειώσουν τους ρύπους. Πήραν ρίσκο με τεχνολογικές λύσεις που δεν είχαν δοκιμαστεί με εύρος στους αγώνες και βασίστηκαν σε αποτελέσματα θεωρητικού επιπέδου περισσότερο για να θέσουν τις βάσεις για την εύρεση της λύσης στο επερχόμενο πρόβλημα.
Αφού λοιπόν εταιρείες τέτοιου μεγέθους με αντίκτυπο στις ζωές εκατομμυρίων ανθρώπων έλαβαν τέτοιες αποφάσεις σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα, πόσο δύσκολο είναι τελικά για τον καθένα από εμάς να ακολουθήσει τον σωστό δρόμο που θα τον οδηγήσει στην προσωπική του ολοκλήρωση και ευτυχία; Αν σκεφτούμε ότι το δικό μας ενεργειακό πρόβλημα είναι να μην έχουμε την δυνατότητα να κάνουμε αυτό που μας ευχαριστεί και να καταλήξουμε να μην έχουμε το "ψυχικό καύσιμο" για να συνεχίσουμε να ζούμε θα δούμε ότι τελικά είναι μείζονος σημασίας να κάνουμε αυτά που μας ευχαριστούν και μας οδηγούν στα σωστά μονοπάτια της ζωής.

Ίσως τελικά πρέπει να αντιμετωπίσουμε την ζωή με μια διάθεση πιο ρομαντική για να μπορέσουμε να γευτούμε στο έπακρο τις συγκινήσεις της…..

Take me away, take me away

my babylove take me away…………in the streets of the world!!!

Part 2...

Τα rendez-vous δίνονται για να πραγματοποιούνται. Διατρέχω βέβαια σοβαρό κίνδυνο να χάσω την ζωή μου για αυτό που μόλις είπα καθώς κάθε φορά που έχω μια ανάλογη συνάντηση, τυχαία γεγονότα συμβαίνουν και με καθυστερούν και όπως καταλαβαίνετε συνηθίζω να στήνω κόσμο!!! Αυτά βέβαια ανήκουν σε αυτές τις μικρές λεπτομέρειες που συναντούμε στην καθημερινότητά μας και ανήκουν στα καμώματα μιας περίεργης θεάς, της θεάς τύχης! Αυτό που δεν ανήκει καθόλου μα καθόλου στην τύχη είναι το απόλυτο everyday supercar of all times!! Porsche 911 Carrera κυρίες και κύριοι και θα αποτελέσει την συνοδό μας για μια ευχάριστη απόδραση στην βαυαρική εξοχή. Νομίζω ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι η καταλληλότερη επιλογή για μια βόλτα στην ανθισμένη καλοκαιρινή Βαυαρία προκειμένου να χωνέψουμε και να χαλαρώσουμε μετά από το κλασσικό γερμανικό γεύμα μας! Μετά τα λουκανικάκια μας και τις μπυρίτσες λοιπόν διαλέγουμε την προσωπική καλύτερή μου 911 την Porsche 911 Turbo Coupe του 1991! Μαύρη, κατά προτίμηση, απαστράπτουσα και κλασσικά γρήγορη αποτελεί ίσως το πιο sexy αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ. Ένα αυτοκίνητο από απεικονίζει με τον καλύτερο τρόπο τι μπορούν να καταφέρουν οι Γερμανοί στον χώρο αυτό. Την εποχή του αποτελούσε ένα από τα 3 γρηγορότερα αυτοκίνητα παραγωγής στον πλανήτη και έχει γίνει γνωστό όχι μόνο για το προφανές ποιών του αλλά και για την εμφάνισή του σε πολλές κινηματογραφικές παραγωγές. Βόλτα λοιπόν σε τέλεια ασφαλτοστρωμένους δρόμους λοιπόν, με πράσινο να γεμίζει την ματιά μας δεξιά και αριστερά με έναν superstar της ανθρώπινης ευφυίας και δημιουργίας.

Συνεχίζοντας όμως το ταξίδι μας, η επόμενη μέρα μας βρίσκει στο σημείο αυτό όπου μεγάλα πάθη έχουν γεννηθεί. Κυρίες και κυρίες το μικρό χωριό της Modena στην Ιταλία, η βάση της Ferrari και ο τόπος καταγωγής του θρυλικού Enzo Ferrari! Ένα μέρος όπου κάθε φορά που περνάει τις πύλες του εργοστασίου ένα καινούργιο αυτοκίνητο κάποιοι λένε πως η γη τραντάζεται λες και ο γερο-commendatore δείχνει την ευχαρίστηση του για τη πορεία του παιδιού του, της πιο επιτυχημένης αυτοκινητοβιομηχανίας σπόρ αυτοκινήτων στον κόσμο. Για να απολαύσουμε το ιταλικό οδικό δίκτυο στη διαδρομή μας προς την Modena νομίζω η ιδανικότερη επιλογή είναι η πρόσφατη Ferrari F430 Spider ένα αυτοκίνητο που εκφράζει τον επίπεδο τελειότητας και τεχνολογίας στο οποίο έχει φτάσει σήμερα η μαμά εταιρεία! Ένα διθέσιο roadster 490 ίππων ικανό για τα πάντα μα πάνω απ' όλα ικανό να δώσει μια ψυχική ανάταση στον οδηγό του όσο λίγες κατασκευές σε αυτόν τον κόσμο. Ταξιδεύουμε λοιπόν και μετά απο μια αναγκαία εκτόνωση στην ιταλική autostrata, συνεχίζουμε στο ιταλικό επαρχιακό οδικό δίκτυο που με τις καλοχαραγμένες στροφές του μας οδηγεί στον προορισμό μας όπου και παραθέτουμε τον απαραίτητο φόρο τιμής στον μεγάλο ηγέτη και δημιουργό Enzo Ferrari για να συνεχίσουμε προκειμένου να συναντήσουμε την γενέτειρα του άσπονδου εχθρού του, του Ferruccio Lamborghini. Έτσι λοιπόν κάπου έξω από την πόλη του commendatore μας περιμένει η ομορφότερη ίσως Lamborghini. Υποδεχθείτε μαζί μας την Lamborghini Diablo 6.0 VT ΤΟΥ 2001. Ο πορτοκαλί αυτός διάβολος που μας περιμένει με ανοιχτά τα...."φτερά" του αναλαμβάνει να μας ταξιδέψει με το απόλυτο μεγαλείο του στον τελευταίο προορισμό μας στην ιταλική χερσόνησο, την φημισμένη Sant' Agata Bolognese. Εκεί γεννήθηκε και έδρασε ο αιώνιος, εγχώριος, αντίπαλος του δημιουργού της Ferrari, ο Ferruccio Lamborghini. Οι δημιουργίες της μικρής αυτής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελούν μοναδικά επιτεύγματα καθώς έχουν καταφέρει να διαθέτουν τον δικό τους μοναδικό χαρακτήρα και να κοιτούν κατάματα και με αξιώσεις τις Ferrari και έχουν καταφέρει να πορευθούν στις δεκαετίες κάνοντας τον κόσμο μας πιο όμορφο. Η "διαβολεμένη αρχόντισσα" μας λοιπόν θα μας συνοδέψει μέχρι το κοντινότερο λιμάνι απ' όπου και θα περάσουμε στην Νότιο Γαλλία, την χώρα των υπεραυτοκινήτων όπου και θα περάσουμε ένα υπέροχο σαββατοκύριακο οδηγώντας σε απίστευτης δομής δρόμους. Δρόμους με ευθείες μικρές αλλά σωστές και με ατελείωτες και υπέροχες στροφές όπου μπορείς να απολαύσεις κάθε πραγματικό supercar έτσι όπως πρέπει. Στο σημείο αυτό mesdames et messieurs θα ήθελα να θυμηθούμε ένα ένα τα πανέμορφα αυτοκίνητα που οδηγήσαμε στο άρθρο αυτό και αφού προσθέσουμε και το απόλυτο Pagani Roadster F να αφήσουμε τα γραπτά μας και να φροντίσουμε να απολαύσουμε την ομορφιά της νοτιογαλλικής εξοχής με την βοήθεια όλων αυτών των ονειρικών κατασκευών. Από τον γράφονται ένα μόνο μένει να ειπωθεί προκειμένου να κλείσει αυτό το άρθρο έτσι όπως πρέπει. Εύχομαι να δοθεί σε όλους μας έστω και μια απ' όλες αυτές τις ευκαιρίες να ζήσουμε μια ανάλογη οδηγική εμπειρία για να καταλάβουμε ότι κάποιοι άνθρωποι δημιουργούν τα απαυγάσματα των ικανοτήτων τους για να δείξουν στον κόσμο τι μπορούμε να καταφέρουμε......

Αυτά που μας εμπνέουν...

Αυτά που μας εμπνέουν, αυτά που μας κάνουν να δημιουργούμε, συναισθήματα που γεννιούνται εξαιτίας ανθρώπων που έχουν αυτό που μας χρειάζεται για να αφυπνιστούμε και να αρχίσουμε να δημιουργούμε και εμείς με την σειρά μας. Αυτούς τους ανθρώπους οφείλουμε να τους δίνουμε την πρέπουσα σημασία, ως ελάχιστο φόρο τιμής, και να τους εξαίρουμε, να τους τοποθετούμε εκεί ψηλά που τους αξίζει και πρέπει να βρίσκονται για να ξεχωρίζουν από τους υπόλοιπους τους ελλιπής τους λιγότερο από αυτούς. Οι σπουδαίοι πρέπει να ξεχωρίζουν για να μένει για πάντα ανεξίτηλο το έργο τους.
Όλα αυτά θαρρώ πως είναι κατανοητά και συμβατά με την γενικότερη νοοτροπία αλλά προκύπτει και ένα σαφέστατο ερώτημα. Υπάρχουν ακόμα και σήμερα ανάλογες προσωπικότητες που να αξίζουν αυτές τις διακρίσεις ή ζούμε σε μια εποχή όπου τα είδωλα-πρότυπα μετρούνται με το πόσα χρήματα έχουν-βγάζουν και όχι με τα «ποιοτικά χαρακτηριστικά» που πρέπει πραγματικά να μετράει. Μέσα από αυτήν την απορία που σας θέτω θα αρπάξω την ευκαιρία και θα θέσω το ίδιο ερώτημα αλλά με τις απαραίτητες αλλαγές ώστε να αφορά τον τομέα των αυτοκινήτων. Υπάρχει άραγε στα σημερινά μοντέλα αυτό το χαρακτηριστικό «pedigree» που κατά γενική ομολογία διέθεταν τα μοντέλα του παρελθόντος; Κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει τις τεχνολογικές καινοτομίες που έχουν να αντιπαραθέσουν τα σημερινά αυτοκίνητα σε σχέση με τους «προγόνους» τους, καθώς είναι απλά και με βάση την λογική κριτική, καλύτερα αυτοκίνητα. Επιπλέον παρουσιάζουν σχεδόν συνέχεια καινούργιες καινοτομίες που σκοπό έχουν είτε να κάνουν την ζωή του ιδιοκτήτη τους ευκολότερη, είτε καλύτερη γενικότερα, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν, με μεγάλη επιτυχία, να βρούνε λύσεις για την προστασία του περιβάλλοντος και την όσο το δυνατόν καλύτερη αξιοποίηση οποιασδήποτε μορφής ενέργειας χρησιμοποιούνε. Οι παράγοντες όμως που καθιστούν τα μοντέλα του παρελθόντος ξεχωριστά είναι στοιχεία όπως η μοναδικότητα, το γεγονός ότι αποτελούσαν χειροποίητες κατασκευές και μια νοοτροπία, αντιμετώπισης των πραγμάτων πιο ρομαντική και πιο αληθινή ίσως και με μια προσωπικότητα η οποία στις μέρες μας έχει εκλείψει λόγω της αντιμετώπισης των αυτοκινήτων ως δημιουργιών υψηλής τεχνολογίας και προορισμένα να κάνουν τα πάντα τέλεια και να είναι έτοιμα να διαλυθούν προκειμένου να κρατήσουν ασφαλείς τους επιβάτες τους. Η κατάσταση έχει αλλάξει και οι προϋποθέσεις που ίσχυαν στο παρελθόν και οι συμβιβασμοί που έπρεπε να κανείς να λάβει προκειμένου να απολαύσει τα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν πια. Μήπως όμως έτσι είναι δύσκολο να προκύψει το ιδιαίτερο κατασκεύασμα όλων; Αυτό δεν αληθεύει, ο καλύτερος εξακολουθεί να διαφαίνεται με την διαφορά ότι πλέον ο καλύτερος αναδεικνύεται από τις λεπτομέρειες.
Στις ανθρώπινες σχέσεις βέβαια η κατάσταση εξακολουθεί να είναι αρκετά ρομαντική και τα χαρακτηριστικά που κάνουν κάποιον να ξεχωρίσει είναι πιο ξεκάθαρα και το μεγαλείο που συνοδεύει την ύπαρξη του «ιδιοκτήτη» τους είναι αρκετά λαμπερό για να πραγματοποιηθεί η διάκριση και να αποδοθούν στους ξεχωριστούς τα εύσημα.
Μην νομίζετε ότι οι ξεχωριστοί άνθρωποι βρίσκονται πάντοτε στις διάσημες προσωπικότητες που ξεχωρίζουν εξαιτίας οποιασδήποτε συγκυρίας. Οι ξεχωριστοί άνθρωποι για κάθε έναν από εμάς βρίσκονται δίπλα μας και αυτό που έχει σημασία είναι να τους αντιλαμβανόμαστε εγκαίρως και να τους δίνουμε την σημασία που τους πρέπει έτσι για να έχουμε και εμείς οι ίδιοι την δυνατότητα να ξεδιπλώσουμε όλες μας τις αρετές και να έχουμε την διαδρομή που μας αξίζει. Γι’ αυτό, να δίνετε σημασία σε αυτούς που είναι δίπλα σας, που ξέρετε μπορεί αυτός ή αυτή που έχετε αυτή την στιγμή δίπλα σας να είναι το σύμβολο και το πρότυπο της δικής σας ύπαρξης, της δικής σας διαδρομής. Εγώ το μόνο που μπορώ να σας πώ είναι να τον βρείτε και...καλό ταξίδι στα μονοπάτια της ευτυχίας...!

Επιχείρηση replicaria!!!

Όταν κάτι αποτελεί επιτυχία, είναι φυσικό και επόμενο να ωθεί κάποιους στην αντιγραφή του και στην επιθυμία να το μιμηθούν, εν πάση περίπτώση. Στην περίπτωση των αυτοκινήτων το φαινόμενο αυτό αποκαλείται «ρεπλικα». Η κατασκευή αντιγράφων, πιστών ή και λιγότερο πιστών, γνωστών και επιτυχημένων μοντέλων ξεκίνησε σαν μια προσπάθεια ορισμένων «μερακλήδων» να αποκτήσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους, που για κάποιο λόγο δεν μπορούσαν να το αποκτήσουν αυθεντικό, είτε γιατί είχε διακοπεί η παραγωγή του ή ήταν πολύ ακριβό για τις δυνατότητές τους. Βέβαια και όπως ήταν αναμενόμενο οι εν λόγω κατασκευές δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση αυτοκίνητα που μπορούν να ξεγελάσουν ούτε και τον πιο αδαή. Είναι απλά αδύνατον όπως καταλαβαίνετε να κατασκευάσει κανείς μόνος του ένα αυτοκίνητο το οποίο αποτελεί μια κατασκευή που φτιάχνεται μέσα σε εργοστάσιο, με ακρίβεια και συγκεκριμένες διαστάσεις που έχουν προκύψει μετά από μελέτες. Έτσι καταλήξαμε να γίνουμε μάρτυρες αυτοκινήτων που έμοιαζαν με τα αυθεντικά αλλά μόλις τα παρατηρούσες καταλάβαινες εύκολα ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, ότι κάπου υπήρχαν διαφορές που σε έκαναν να καταλάβεις για το «ποιον τους». Καταλήγουμε λοιπόν ότι οι σπιτικές ρεπλικες δεν αποτελούν και την καλύτερη ιδέα.
Τι γίνεται όμως όταν μια carocceria βάλει το «χεράκι» της; Σε αυτή την περίπτωση τα αποτελέσματα νομίζω μιλάνε από μόνα τους. Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα που έχει κάνει τώρα τελευταία την εμφάνιση του είναι μια εταιρεία που ακούει στο όνομα Superperformance και εδρεύει στην Νότιο Αφρική. Η συγκεκριμένη εταιρεία κατασκευάζει πιστά , και με την άδεια της μητρικής εταιρείας, αντίγραφα από το θρυλικό πλέον Ford GT40, με την δυνατότητα επιλογής όλων των διαφορετικών σχεδίων σασί MKI, MKII και R που έχουν υπάρξει και με την δυνατότητα επιλογής από διαθέσιμους κινητήρες της εξαιρετικής αμερικάνικης Roush, γνωστής από τις βελτιωτικές «προσπάθειες-ποιήματα» στα γνωστά σε όλους Mustang της Ford. Τα αντίγραφα γνωστών, υπεραυτοκινήτων ως επί το πλείστον, που κατασκευάζονται από μικρές αυτοκινητοβιομηχανίες αποτελούν ευχάριστες «επαναλήψεις-αναβιώσεις» δημιουργημάτων που έχουν γράψει τις δικές τους σελίδες, με χρυσά γράμματα, στο βιβλίο της ιστορίας της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και της ιστορίας του αυτοκινήτου γενικότερα.
Τελευταία ανακοίνωση για μια τέτοια προσπάθεια αναβίωσης, μέσα από επαγγελματικά πλαίσια, αποτελεί η προσπάθεια της αμερικάνικης Gullwing America να αναβιώσει την θρυλική και αξεπέραστη Mercedes-Benz 300SL Gullwing, η οποία έχει περάσει στην ιστορία για τον χαρακτηριστικό τρόπο που άνοιγαν οι πόρτες της σαν «φτερά γλάρου=gull’s wings». Το αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με τον γνωστό πλέον 5.5 λίτρων κινητήρα της Mercedes-Benz και της AM με απόδοση 370 ίππων σε ένα αμάξωμα όμως ιδιαίτερα ελαφρύ αυτό σημαίνει εκρηκτικές επιδόσεις και οδηγική απόλαυση σε μεγάλες, γενναιόδωρες και απολαυστικές δώσεις. Θα υπάρχει και πιο φιλική έκδοση για όσους θα επιθυμήσουν να αποκτήσουν το αυτοκίνητο για την εικόνα του και μόνο, που άποψη μας είναι ότι είναι υπεραρκετό σαν αφορμή. Όπως και να έχει είναι ότι η απόπειρα της μικρής αμερικάνικης αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελεί ίσως τη πιο ευχάριστη είδηση για τους θιασώτες της σπόρ οδήγησης και της ρομαντικής σχολής της κλασσικής οδήγησης των περασμένων δεκαετιών. Από τις πρώτες «ηλεκτρονικές» φωτογραφίες που έχουν βγεί στην δημοσιότητα φαίνεται ότι η αναβίωση του θρυλικού μοντέλου θα είναι κάτι παραπάνω από επιτυχημένη. Το μόνο που μας μένει να κάνουμε είναι να περιμένουμε καρτερικά την έναρξη της διαδικασίας παραγωγής έτσι ώστε όσοι τυχεροί να μπορέσουν να αποκτήσουν ένα όχημα που θα μπορέσει να διεκδικήσει με αξιώσεις τον τίτλο του ομορφότερου αυτοκινήτου στην ιστορία του αυτοκινήτου!

Υ.Γ.: Πηγή φωτογραφιών και πληροφοριών www.RSrpotsCars.com.

Περί παθών η ιστορία....

Μέρες γιορτινές, μέρες άγιες, μέρες παθών, μέρες νηστείας. Η περίοδος του Πάσχα για τους απανταχού χριστιανούς αποτελούν τις πιο σημαντικές ημέρες του έτους σε ότι αφορά την θρησκεία τους και τα πνευματικά τους πιστεύω. Πολλοί υποστηρίζουν ότι η θρησκεία είναι η κινητήριος δύναμή μας και ότι βάση αυτής πορευόμαστε για να κάνουμε πράγματα σε αυτή την ζωή. Να λοιπόν το θέμα που διαπραγματευόμαστε στο άρθρο που μόλις άρχισε φίλες και φίλοι, κορίτσια και αγόρια....

Κινητήριος δύναμη, αφετηρίες, αφορμές, σπίθες, εναρκτήριο λάκτισμα, βάπτισμα του πυρός, έναρξη, ξεκίνημα, εξέλιξη. Λέξεις που χρησιμοποιούνται για να δείξουν και να υποδείξουν κάτι το καινούργιο και τον λόγο που ωθεί τους ανθρώπους να ξεκινήσουν κάτι το καινούργιο. Γιατί όμως οι άνθρωποι κάνουν πράγματα τελικά; Για τα χρήματα και για να ζούν άνετα, θα πείτε! Προφανής και εύκολη απάντηση, θα πώ! Στον συγκεκριμένο διαδικτυακό τόπο όμως ασχολούμαστε με το αυτοκίνητο το οποίο αντιπροσωπεύει όλα αυτά που οι προηγούμενες γενιές δεν μπορούσαν ούτε να σκεφτούν, το αδιανόητο, το ακατόρθωτο, αυτό που υπερβαίνει τα εσκαμμένα, ένα μέσον που έδωσε, δίνει και θα συνεχίσει να δίνει την δυνατότητα στον άνθρωπο να κάνει πράγματα άξια λόγου, γραπτού και προφορικού.

Θα πιαστώ από τα μόλις αναφερθέντα και θα γενικέψω λιγάκι την σκέψη μου και θα μιλήσω για τα προσωπικά μας πάθη, για αυτά που δίνουν ώθηση σε εμάς καθημερινά να κάνουμε πράγματα, να πάμε πιο μπροστά, να δημιουργήσουμε, να υπερβούμε, να βελτιώσουμε ή ακόμα και να διατηρήσουμε τα ήδη κεκτημένα. Τι σημαίνει άραγε να έχει ο καθένας από εμάς ένα πάθος στην ζωή του; Μήπως είναι γραφτό να βασανιζόμαστε ή να προσδιοριζόμαστε από κάτι συγκεκριμένο κατά την διάρκεια της ζωής μας προκειμένου να έχουμε ένα σημείο αναφοράς και να ενισχύουμε έτσι την προσωπικότητά μας; Έχοντας φτάσει πλέον σε μια ηλικία όπου οι καθημερινές μου απ-ασχολίες έχουν να κάνουν με το μέλλον και την διαμόρφωσή του βάση των προσωπικών μου επιθυμιών, έχω καταλήξει να πιστεύω ότι μόνο αν βασιστούμε και ενισχύσουμε το πάθος μας θα πετύχουμε πραγματικά και θα αγγίξουμε την ευτυχία. Το πάθος του γράφοντα; Τι άλλο από τα αυτοκίνητα; Παρ’ όλ’ αυτά το θέμα μας δεν είναι τα αυτοκίνητα στην προκειμένη περίπτωση αλλά το προσωπικό πάθος που μας ωθεί στην δημιουργία και στην αυτό-ολοκλήρωση. Για εμένα είναι ο κόσμος του αυτοκινήτου που με έχει βοηθήσει να διαμορφώσω τον χαρακτήρα μου και να χτίσω μια ολόκληρη φιλοσοφία ζωής. Για εσάς ίσως είναι κάτι τελείως διαφορετικό. Σημασία δεν έχει τι εκφράζει τον καθένα. Αυτό που μετράει είναι ο καθένας από εμάς να έχει βρεί το «σημείο του», την εσωτερική του φλόγα με την οποία θα βάλει φωτιά και θα ζεστάνει τον παγερό κόσμο που αρέσκεται να του εμποδίζει την ευτυχία. Επειδή όμως η φλυαρία είναι εύκολο να επιτευχθεί ας φέρω τις σκέψεις μου πίσω στα μονοπάτια που οδηγούν σε συμπεράσματα.....Το προσωπικό πάθος του καθένα είναι η αφορμή εκείνη που...αυτό που σε κάνει να σηκωθείς από την θέση σου, να εξελίξεις την σκέψη σου, να δυναμώσεις την αυτοπεποίθησή σου, να λάβεις τις αποφάσεις σου και να βγείς εκεί έξω πραγματοποιώντας το ακτόρθωτο.

Πριν 11 πλέον χρόνια έπεσε στα χέρια μου ένα περιοδικό αυτοκινήτου, ένα δημοσίευμα του ειδικού τύπου όπως λένε οι άνθρωποι του χώρου. Το περιοδικό ήταν ή αιτία να ανακαλύψω το δικό μου πάθος, την δικιά μου προσωπική άσβεστη και αέναη αφορμή για να θέλω να ζήσω την ζωή μέχρι το τέλος της και να αξιοποιήσω κάθε της στιγμή. Η συμβουλή αυτού του άρθρου λοιπόν είναι η εξής: ανακαλύψτε το πάθος σας, και μόλις το κάνετε θεωρήστε ότι έχετε βρεί τον έρωτα της ζωής σας, κάντε το τροχοπέδη στην καθημερινότητά σας και σύντομα θα βρείτε το νόημα της δικής σας προσωπικής πολύπαθης διαδρομής που μόλις θα έχει ξεκινήσει, διότι περί παθών η ιστορία, περί έρωτα το πάθος......

Υ.Γ. : Η δημοσιευόμενες εικόνες απεικονίζουν με τον πλέον κατάλληλο τρόπο όλη την ένταση με την οποία πρωταγωνηστεί το πάθος στην προσωπική ζωή του γράφοντα.....

Ταξιδεύοντας στον χρόνο με μια βασίλισσα……

Επιτρέψετέ μου να καταστήσω τον εαυτό μου σαφή προκειμένου να αποφευχθούν τα……δράματα. Το ταξίδι στον χρόνο ο άνθρωπος μέχρι στιγμής το έχει πετύχει μέσω των απογόνων του και των δημιουργημάτων του τα οποία αντέχουν στις επιπτώσεις του πιο σκληρού θεού από ολόκληρη την συνομοταξία, του χρόνου. Ποιο είναι όμως άραγε αυτό το δημιούργημα που μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο της απόλυτης δημιουργίας, αυτό που έχει όχι μόνο αντέξει στα τερτίπια του χρόνου αλλά έχει καταφέρει να αναδειχτεί και να αποδείξει ότι αν κάποιος θέλει, τότε……μπορεί. Ακόμα μιλάμε για αυτοκίνηση και όπως πολλοί από εσάς, εύχομαι να έχετε σκεφτεί, ο λόγος γίνεται για την γνωστή σε όλο τον πλανήτη Porsche 911 Carrera! Η βασίλισσα από το Τζουφενχάουζεν αποτελεί εδώ και πάνω από 3 δεκαετίες το σύμβολο του απόλυτου “everyday sportscar”. Σκοπός μας βέβαια δεν είναι να αναλώσουμε “scripta”, τα οποία θα μείνουν και «μπάστακες» στο blog, σε επιδόσεις και σε λοιπά τεχνικά χαρακτηριστικά τα οποία βέβαια για το συγκεκριμένο «μπουκέτο» αυτοκινήτων είναι ευρέως γνωστά. Σκοπός μας φίλες και φίλοι ονειροπόλοι είναι να προσπαθήσουμε να κάνουμε αυτό το ταξίδι ξανά, για άλλη μια φορά, μόνο που αυτή την φορά θα γίνει όπως αξίζει και όπως πρέπει και αρμόζει σε ένα προϊόν που αντιπροσωπεύει όλα όσα επιθυμεί ένας άντρας, στις περισσότερες των περιπτώσεων, και είναι πράγματα όπως ομορφιά, τεχνολογία, εξέλιξη, αίσθηση ελευθερίας και αυτοπεποίθηση που πηγάζει από την σιγουριά που σου δίνει η πιο άρτια δημιουργία του είδους της. Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά των 911 και με αυτά πορεύεται και στο πέρασμα της από τα μονοπάτια του χρόνου φροντίζει να αποδεικνύει με περίσσεια άνεση ότι τα διαθέτει και τα βελτιώνει συνεχώς με μια μοναδικότητα που κανείς συναντά σε άλλου είδους «προϊόντα» φυσικά, περισσότερο προερχόμενα από την ίδια την «μαμά» φύση παρά από τον άνθρωπο. Σαν τον παλιό καλό κρασί λοιπόν που ωριμάζει με τον χρόνο έτσι και η 911 Carrera εξακολουθεί να αποτελεί την νούμερο ένα επιλογή για κάθε ενθουσιώδη της αυτοκίνησης, που προσωπικά ελπίζω να είσαι και εσύ ένας ή μία από αυτούς.

Οι λόγοι που έχουν δώσει στο εν λόγω αυτοκίνητο την δυνατότητα να κατέχει τον συγκεκριμένο χαρακτηρισμό είναι προφανείς και ευρύτατα γνωστοί. Απόλυτη οδική συμπεριφορά, συνεχόμενα εξελίξιμη, φιλική στον οδηγό, επιδόσεις και τεχνολογία σε ένα αγέρωχο διαχρονικό σχέδιο το οποίο προσαρμόζεται στις επιταγές του στιλιστικού γίγνεσθαι της εποχής του. Ποιοι είναι όμως οι λόγοι που κάνουν εμάς, το «καταναλωτικό κοινό» να διατηρεί και αναδεικνύει την 911 στην πρώτη θέση; Η αίσθηση που σου δίνει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, σε κάθε του γενιά, ότι είναι η πλέον ολοκληρωμένη πρόταση της κατηγορίας, δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τους απανταχού ανταγωνιστές και σου δίνει την δυνατότητα να έχεις στην κατοχή σου ένα μέσον που αντανακλά την προσωπική επιτυχία και την απόφαση σου να χαθείς στα μονοπάτια του χρόνου με το απόλυτο φετίχ της αυτοκίνησης. Η βασίλισσα λοιπόν της αυτοκίνησης, το αυτοκίνητο που καταφέρνει να αναδεικνύεται σε κάθε γενιά του ως το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο μας κράτησε συντροφιά σε αυτό το άρθρο που φτάνει στο τέλος του με μια διάθεση, ρομαντική και ανεβασμένη και με την πρόθεση του γράφοντα να δώσει μια ακόμη συμβουλή προκειμένου να κάνει τους όποιους αναγνώστες του να αντικρίσουν την ζωή με ένα διαφορετικό πρίσμα. Ολοκληρώνω λοιπόν προτρέποντάς σας να βρείτε τον παντοτινό σας προορισμό και να αρχίσετε το δικό σας ταξίδι στον χρόνο προσπαθώντας να φτάσετε σε αυτόν, και όταν το καταφέρετε……καθίστε μια στιγμή και σκεφτείτε όλα αυτά που περάσατε στην διαδρομή, που ξέρετε ίσως να είναι και αναμνήσεις μιας ζωής……

Ένα πιο ανάλαφρο άρθρο!

Το κρασί που σε.......μεθάει το αλλάζεις, το άρωμα που σε μεθάει όχι.....!!
Αυτό σκέφτηκα μια μέρα και ο συνειρμός μου συνέχισε προκειμένου να προσδιορίσω για ακόμη μια φορά, ελπίζοντας να είναι και η τελευταία, τις ομοιότητες των γυναικών με το αυτοκίνητο!
Οι δεσποσύνες, κυρίες, κοπέλες και κορίτσια που τυχόν διαβάσουν το συγκεκριμένο άρθρο ίσως εκνευριστούν αρχικά με αυτή μου την απόφαση να συγκρίνω την ύπαρξή τους με ένα τεχνολογικό επίτευγμα. Επιτρέψτε μου λοιπόν νεράιδες να αδράξω της ευκαιρίας και να εξηγηθώ για να μη παρεξηγηθώ!
Το αυτοκίνητο είναι ένας τομέας που συγκινεί κάθε άντρα σε αυτό το κόσμο. Είναι ίσως ο απόλυτος τομέας και οι συγκινήσεις που προκαλεί είναι πέραν του δέοντος δικαιολογημένες καθώς υπάρχουν αυτοκίνητα που καλύπτουν κάθε γούστο, βαλάντιο, αυτοκίνητα που καλύπτουν την λογική ή και όχι, κάθε χαρακτήρα και προσωπικότητα και κάθε ανάγκη σωματική και συναισθηματική. Όλα αυτά όμως δεν τα κάνουν και οι γυναίκες; Θα μου πείτε αγαπημένες μου ταλαιπωρίες ότι ακόμη δεν έχετε πειστεί. D' accord! Ποιος όμως μπορεί να αρνηθεί τις προφανής ομοιότητες των αυτοκινήτων με τις γυναίκες; Ποιες είναι αυτές; Θα μου πείτε.....
Ε λοιπόν μιας και δεν πάει ο νους σας ας τα αποκαλύψω: Τα αυτοκίνητα έχουν τις εξής προφανής ομοιότητες με τους εκπροσώπους του σαγηνευτικού φύλλου:
-) είναι όμορφα
-) διαθέτουν μοναδική προσωπικότητα και χαρακτήρα
-) διαθέτουν καμπύλες
-) έχουν απόδοση και δύναμη
-) συνεπάγονται πάγια έξοδα
-) χρειάζονται καθημερινή φροντίδα και προσοχή
-) απαιτούν σεβασμό
-) όταν τα χρειαστείς δεν θα σε απογοητεύσουν
-) σε χαλαρώνουν
-) σε κάνουν ευτυχισμένο
-) σε οδηγούν σε μονοπάτια απόλαυσης πρωτόγνωρα και μοναδικά
-) ανεβάζουν την αδρεναλίνη σου στα ύψη
Θαρρώ μετά από την παραπάνω λίστα οι κυρίες που διαβάζουν το άρθρο θα είναι πλέον σύμφωνες με τα γραφόμενα.
Συνεχίζω στις σκέψεις μου όμως, μιας και τα μονοπάτια των στοχασμών είναι μοναχικά, μακριά και το τέλος τους είναι αβέβαιο και δεν ξέρεις ποτέ που θα καταλήξεις. Ας αναλύσουμε όμως την αρχική φράση, που αποτέλεσε και τον λόγο της αναζήτησής μου. Αν παρομοιάσουμε μια γυναίκα με το αυτοκίνητο, αμέσως προκύπτουν αρκετές ομοιότητες και κυρίως θετικές, πράγμα ιδανικό. Αν πάλι το πράξεις αυτό με το κρασί τότε θα καταλήξεις σε αρνητικές ομοιότητες και με μόνη θετική ίσως το άρωμα του κρασιού με το ανάλογο μιας γυναίκας. Ακολουθώντας την λογική σκέψη κάνεις αμέσως την σύνδεση με το άρωμα εκείνο που σε μέθυσε, σαν το κρασί, όταν το μύρισες πρώτη φορά και το διάλεξες χωρίς δεύτερη σκέψη έτσι ώστε να σε συντροφεύει για μια ζωή και να ομορφαίνει, να χρωματίζει την διαδρομή σου σε αυτό το κόσμο. Αρώματα όμως αποπνέει και μια γυναίκα. Μπορούμε να παρατηρήσουμε και πρακτικές εφαρμογές του όρου ακόμα και σε ταινίες, <> (άρωμα γυναίκας). Έτσι λοιπόν για να συνεχίσουμε λιγάκι την αρχική μας φράση. Το αυτοκίνητο που θα σε μεθούσε από οδηγική απόλαυση θα το άλλαζες; Εγώ λέω πως όχι. Το κρασί όμως το αλλάζεις, το άρωμα που σε μεθάει πάλι όχι, την γυναίκα που θα σε μεθούσε.........σκέφτεσαι.....όχι, έτσι δεν είναι; Ε λοιπόν θα συμφωνήσω μαζί σου......
Ξεκινήσαμε να καταγράφουμε τις σκέψεις μας στο συγκεκριμένο άρθρο προκειμένου να καταλήξουμε στις τυχόν ομοιότητες των αυτοκινήτων με τις γυναίκες και νομίζω ότι αποστολή εξετελέσθη κυρίες και κύριοι. Η ομοιότητα που εμπεριέχει ουσία είναι ίσως το μεθύσι....το πιο γλυκό μεθύσι, όπως ερμηνεύει γνωστό μουσικό συγκρότημα. Η μέθη που είναι ικανό ένα άρωμα να προκαλέσει και να σε κάνει δικό του, να σε κατακτήσει, να εντοπίσει εκείνα τα σημεία των αισθήσεων και να προκαλέσει επεισόδιο με.....ερωτικές προεκτάσεις. Έτσι λοιπόν και μια γυναίκα με το άρωμα της είναι ικανή να σε μεθύσει, να σε κάνει δικό της , να σε σαγηνεύσει, να σε οδηγήσει στα μονοπάτια εκείνα όπου αυτό που έχει σημασία είναι οι στιγμές σου μαζί της, μοναδικές όσο και επικίνδυνες όπως και ένα δυνατό άρωμα, όπως και ένα αυτοκίνητο!
Ποιο είναι λοιπόν το συμπέρασμά μας; Το αυτοκίνητο, και το άρωμα είναι στην ουσία γένους θηλυκού, όπως ακριβώς είναι η γυναίκα, η μέθη και η αποπλάνηση. Και για να διατηρήσουμε τα κεκτημένα μας**......μήπως αυτό είναι το ζητούμενο για να νιώσουμε πως ζούμε; Μήπως η αποπλάνηση είναι το κρεσέντο της ύπαρξής μας; Μήπως τελικά όλοι οι αρσενικοί αυτού του κόσμου κάνουμε τις επιλογές μας προσπαθώντας και αναζητώντας, υποσυνείδητα να ζήσουμε αυτήν την αποπλάνηση έτσι ώστε να νιώσουμε την πραγματική, την ανόθευτη και χωρίς όρια απόλαυση;
Ελπίζω να σας έδωσα μια καλή αφορμή για προβληματισμό. Και τελειώνοντας να δώσω και μια συμβουλή σαν λάτρης και των τριών που διαπραγματευτήκαμε σε αυτές τις σειρές. Είναι καλό που και που να ονειρεύεστε με τα μάτια ανοιχτά, ίσως να είναι και ο σωστός τρόπος για να αποφύγετε τις κακοτοπιές και να φτάσετε γρηγορότερα, ανώδυνα και με σιγουριά στο.......πιο γλυκό μεθύσι σας!


* (Σύμφωνοι εις την γαλλικήν)
** ( Η διάθεση του γράφοντα να δημιουργεί θεματικά παρακλάδια προερχόμενα από το αρχικό θέμα)

Ταξίδι στις γειτονιές του κόσμου!

Take me away, take me away

my babylove take me away…………in the streets of the world!!!

Το ακόλουθο άρθρο έχει λίγο ιδιόρρυθμο χαρακτήρα. Θα επιχειρήσουμε ένα ταξίδι στον κόσμο με την βοήθεια δημιουργιών της παγκόσμιας «υπερ-αυτοκινητοβιομηχανίας» και της κανονικής……

Σχεδόν όλες οι χώρες που έχουν την τύχη και την δυνατότητα να βρίσκονται στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν τουλάχιστον ένα μοντέλο για το οποίο μπορούν να «καυχιούνται» ότι έχει επιφέρει κάτι το σημαντικό στην διεθνή αυτοκινητιστική σκηνή. Με βάση αυτή την λογική θα κινηθούμε και εμείς και θα πούμε κανά δύο ρομαντικά λογάκια για κάθε τέτοιο μοντέλο και μια αντίστοιχη πόλη. Για τον γράφοντα το κέντρο του κόσμου είναι η μεταγενέστερη εφαρμογή της αγγλικής επαρχίας, η καινούργια έκδοση της πόλης των άγγλων ευγενών………κυρίες και κύριοι………

………………η Νέα Υόρκη, το κέντρο του κόσμου, η μητρόπολη του πλανήτη, το επίκεντρο όλων των εξελίξεων, το επίκεντρο των πάντων!!! Αν και δεν αποτελεί την πρωτεύουσα των Η.Π.Α. παρ’ όλ’ αυτά η συγκεκριμένη πόλη των 12.000.000 + κατοίκων δεν κοιμάται ποτέ και φροντίζει να δίνει έναρξη σε συνήθειες, σε μόδες και πράγματα που μέσα σε μια βραδιά κατακτούν τον κόσμο.. Οι Η.Π.Α. πάλι από την μεριά τους έχουν προσπαθήσει αρκετά να πράξουν το ίδιο και στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αλλά απ’ όσο γνωρίζω, στην ουσία δεν έχουν καταφέρει και πολλά πράγματα……ή μήπως κάτι έχουν κάνει και δαύτοι; Η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία στην πραγματικότητα δεν έχει πετύχει τίποτα το ξεχωριστό στην διεθνή σκηνή. Η προηγούμενη διατύπωσή μου είναι πολύ πιθανόν να προκαλέσει αντιδράσεις. Έτσι λοιπόν επιτρέψετέ μου να επαναδιατυπώσω. Η αμιγώς αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει πετύχει τίποτα το ξεχωριστό. Τα γνωστά σε όλους muscle cars των 60’s και των 70’s δεν ήταν παρά εύκολα και φτηνά σε σχεδίαση και κατασκευή τεράστια, τετραθέσια ή και πενταθέσια coupe με κινητήρες μεγαθήρια, ρουφήχτρες καυσίμων και πολύ γρήγορα σε ευθεία γραμμή με δύναμη προερχόμενη από 3ψήφια νούμερα ιπποδυνάμεων από μοτέρ πραγματικά εργοστάσια δύναμης. Δεν αποκαλείς και επίτευγμα έναν 6λιτρο κινητήρα που αποδίδει με υπερσυμπιεστή 350 ίππους, αν και οι ιδιοκτήτες τους δεν δίσταζαν να ανεβάσουν λιγάκι περισσότερο τις ιπποδυνάμεις των παιχνιδιών τους. Όπως και να το κάνουμε όμως, τα muscle cars έμειναν στην ιστορία για την όλη φιλοσοφία τους και είναι το πιο τρανταχτό, διάσημο και ζουμερό που έχει να προσφέρει η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία μιας και τα εκτός δρόμου οχήματα δεν χωρούν στο συγκεκριμένο άρθρο, καθώς αφιερώνουμε φαιά ουσία σε γρήγορες και μοναδικές κατασκευές, και τα απολαυστικότατα και υπέροχα Ford GT40 και Ford GT, αμφότερα έχουν κατασκευαστεί μέν από τους αμερικανούς αλλά στην ουσία είναι συνδημιουργήματα άγγλων μηχανικών, που ως γνωστόν το κατέχουν το παιχνίδι των τεσσάρων τροχών, και αμερικανών. Το πιο γνωστό muscle car όλων των εποχών και ένας σύγχρονος γητευτής και δημιουργός ονείρων στους απανταχού εργένηδες που μοιράζονται το ίδιο έντονο πάθος για την καθημερινότητα, είναι το γνωστό σε όλους μας Ford Mustang. Το θαύμα που έθεσε την μαμά εταιρεία σε ηγετική τροχιά στην διεθνή αυτοκινητική σκηνή και στην θέση του μεγαλύτερου κατασκευαστή στον κόσμο, θέση που έχει περάσει σε άλλα χέρια με την πάροδο των χρόνων. Ένα κλασσικό κουπέ δύο θυρών, με άνετους χώρους για τον οδηγό και την κομπανία του και με ατελείωτες επιλογές σχετικά με κινητήρες, ζάντες, χρωματισμούς και τροποποίηση του αυτοκινήτου. Έγινε το σύμβολο μιας γενιάς και μιας εποχής με γούστο, προσωπικότητα και πάθος για την ζωή και μέχρι ακόμα και σήμερα μετά από πολλές εκδόσεις και πολλά μοντέλα, έχει φτάσει στην λεγόμενη πιο σέξυ και «ρετρό» εκδοχή του και συνεχίζει να γοητεύει το ενθουσιώδες και μη κοινό. Το όνομά του προέρχεται από τα άλογα ράτσας Mustang και το αλογάκι που τρέχει στην γρίλια της μάσκας του αυτοκινήτου σε προδιαθέτει αμέσως για το τι μέλλει γενέσθαι. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχει νόημα να τα αναφέρουμε με λεπτομέρειες καθώς όπως προείπα οι εκδόσεις του αυτοκινήτου είναι τόσες πολλές και οι γενιές του επίσης. Το μόνο που θα ‘πώ είναι ότι το Ford Mustang είναι το απόλυτο custom-possible car καθώς αποδίδει όσα άλογα και είναι ικανό να πρεσβεύσει ό,τι επιθυμήσει ο ιδιοκτήτης του. Φαντάζεστε κάτι καλύτερο από σούρουπο στην καλοκαιρινή Νέα Υόρκη και να βολτάρετε στους άδειους δρόμους της αμερικάνικης μεγαλούπολης του κόσμου με μια cabriolet Mustang με μπόλικα άλογα, απαστράπτουσες ζάντες και μια αιθέρια παρουσία στο διπλανό κάθισμα………………………αν έχετε κάτι καλύτερο κατά νού, παρακαλώ εκφραστείτε……ελεύθερα!!!

Ladies and gentlemen ας προχωρήσουμε όμως στο οδοιπορικό του κόσμου και ας πάμε σε ένα πιο ευγενικό και κρύο φόντο. Πάμε μια βόλτα στην πρωτεύουσα της κομψότητας, του βασιλικού μεγαλείου και της χώρας που έχει προσφέρει τόσα στην αυτοκινητική σκηνή όσο καμία άλλη στον πλανήτη. Κυρίες και κύριοι πάμε μια βόλτα στο Λονδίνο! Εδώ θα ήθελα να θέσω ένα δίλημμα, ποιος είναι άραγε ο ποιος άξιος κατασκευαστής της Γηραιάς Αλβιόνας, η Lotus, η Aston Martin ή η Jaguar? Και οι τρείς εκπρόσωποι της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν προσφέρει στην ανθρωπότητα εκπληκτικά δημιουργήματα και ειλικρινά δεν μπορώ να κρίνω αντικειμενικά πια από τις τρείς αξίζει να συνδεθεί με τον φόντο της αγγλικής πρωτεύουσας. Έτσι λοιπόν θα κρίνω με βάση το προσωπικό μου γούστο και θα διαλέξω την αξεπέραστης ομορφιάς Aston Martin AR1 του 2003, η οποία και αποτελεί μια σπουδή του σχεδιαστικού ιταλικού οίκου Zagato επάνω στην Aston Martin DB7 Vantage Volante του 2000 , για να κάνω τις βόλτες μου στην βρετανική πρωτεύουσα. Τι λέτε λοιπόν ξεκινήσουμε την βόλτα μας; Πρωί παρασκευής του Ιουλίου, μην κρυώσουμε κιόλας, ξυπνάμε στην επαρχιακή πόλη του Γκίλντφορντ (Guildford), 15 λεπτά με το αυτοκίνητο από το Λονδίνο, με φόντο τον καθεδρικό ναό της πόλης ετοιμαζόμαστε με την απαραίτητη ενδυμασία για να ταιριάζουμε με το κλίμα του προορισμού μας. 1^ον: Casual επιλογές ανοιξιάτικου υφασμάτινου παντελονιού με μονόχρωμο αυστηρό, πλην φωτεινό πουκάμισο και moccasin παπούτσι για το αγόρι της ιστορίας μας και ανάλαφρο πολύχρωμο φόρεμα επώνυμου οίκου με ευγενικές γόβες για την αιθέρια συντροφιά μας, 2^ον: Το απαραίτητο άρωμα και για τους δυο πρωταγωνιστές μας σε ανοιξιάτικες ευωδιές και είμαστε έτοιμοι προς αναχώρηση, 3^ον: Πλησιάζουμε το γκαράζ του ξενοδοχείου μας και επιβιβαζόμαστε στο σπάνιο και πανέμορφο αυτοκίνητό μας και ξεκινάμε για μια γρήγορη βόλτα με κατεύθυνση το Λονδίνο. Ο δρόμος είναι ικανοποιητικός και ασφαλής με την φύση να δίνει το μεγαλοπρεπές παρόν δεξιά και αριστερά και το πράσινο να οργιάζει και να προσδίδει έναν ερωτισμό στα αρώματα που αναδύονται και πλημμυρίζουν τις αισθήσεις μας. Μέσα σε 15-20 λεπτά έχουμε φτάσει στο Λονδίνο και μπροστά μας ο σταθμός του μετρό, των τρένων και κεντρικό σημείο συνάντησης Waterloo station. Στο δεξί μας χέρι το Big Ben και το βρετανικό καπιτώλιο. Κάνουμε μια στάση λίγο πιο κάτω σε ένα από τα πολυάριθμα, οργανωμένα parking για να πάρουμε το πρωινό μας με φόντο τον τρεχάμενο και θολό Τάμεση. Η γαστρονομική μας στάση έρχεται στο τέλος της και πίσω πάλι στο όχημά μας για μια απολαυστική βόλτα στα ατελείωτα αξιοθέατα της πόλης μιας και έχουμε την ευκαιρία να υπάρχει ελάχιστη κίνηση στους δρόμους της πόλης και η βόλτα μας να κυλάει ευχάριστα. Είναι περιττό να ονομάσω ένα ένα ξεχωριστά τα σημεία που επισκεπτόμαστε στην πόλη, ο σκοπός μας δεν είναι άλλωστε να γίνουμε τουριστικός οδηγός, για αυτό θα αρκεστώ απλά να ‘πώ ότι με ένα τέτοιο αυτοκίνητο η βόλτα μας στη πρωτεύουσα της Μεγάλης Βρετανίας αποκτά ένα νόημα βαθύτερο και απολαυστικό καθώς μας δίνει την δυνατότητα να εκτιμήσουμε τις ομορφιές της πόλης έτσι όπως της αξίζει. Η βόλτα μας ολοκληρώνεται με την αναγκαία επίσκεψη στο πολυκατάστημα Harrods για ψώνια και μεσημεριανό φαγητό και σειρά έχει η διαδρομή μας προς το αεροδρόμιο για τον επόμενο προορισμό μας……

Κυρίες και κύριοι ελάτε να πάμε μια τελευταία βόλτα, προς το παρόν, για αυτό το άρθρο στην πόλη του φωτός και του έρωτα, στην πόλη της τέχνης, κάθε μορφής, στην πόλη του ποταμού Σηκουάνα, στην πόλη της Mona Lisa και του πύργου του Gustav Eiffel, στην πρωτεύουσα της ευρωπαϊκής μόδας……το Παρίσι. Η πολιτισμική πρωτεύουσα της Ευρώπης με την μεσαιωνική-σύγχρονή καθώς και παντοτινή αρχιτεκτονική της μας ταξιδεύει με τα αρώματα της και την ερωτευμένη με την ζωή διάθεσή της στα μονοπάτια του πάθους, της νοσταλγίας, του ρομαντισμού και της αιωνιότητας. Τι πιο ιδανικό λοιπόν να μας κρατήσει συντροφιά και να μας παρέχει μεταφορά ταυτόχρονα από ένα μοντέλο που εκφράζει για την Citroen ότι ακριβώς εκφράζει και το Παρίσι για την Γαλλία, το αξεπέραστο Citroen DS. Η γαλλική επανάσταση του 1955 λοιπόν, καθώς το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, έτσι για να απελευθερώσουμε και μια σταγόνα ιστορίας, προκάλεσε μια επανάσταση στην παγκόσμια αυτοκινητική σκηνή με τις καινοτομίες που εισήγαγε τόσο στον σχεδιασμό όσο και στα τεχνολογικά του χαρακτηριστικά. Στον μοναδικό τομέα που υστερούσε, για αρκετό καιρό, ο γνωστός σε όλους μας «βάτραχος» ήταν οι επιδόσεις πράγμα που διορθώθηκε το 1973 με τον 2.3 λίτρων κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό και τους 130 ίππους του που έφερναν τις επιδόσεις στο επιθυμητό επίπεδο. Κατά τα άλλα έμεινε στην ιστορία για τον εκπληκτικής έμπνευσης σχεδιασμό του και την αεροδυναμική απόδοση του συνόλου και για την καταπληκτική υδροπνευματική ανάρτηση του, με αυτόματη και χειροκίνητη δυνατότητα ρύθμισης του ύψους με 5 επιλογές, η οποία βέβαια αποτέλεσε και αποτελεί διεθνώς αναγνωρισμένη πατέντα της εταιρείας που μέχρι και σήμερα την εξελίσσει και την τοποθετεί στα αυτοκίνητά της. Παρακάτω, τα δισκόφρενα στον εμπρός άξονα, η οροφή από φάιμπεργκλας, που φρόντισε για την τοποθέτηση του κέντρου βάρους πιο χαμηλά, η υδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού και το υδραυλικό ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν χαρακτηριστικά που καθιστούσαν το μοντέλο μοναδικό και ιδιαίτερα ποθητό μιας και αξίζει να αναφέρουμε ότι στα πρώτα 15 λεπτά της παρουσίασής του την 5^η Οκτωβρίου 1955 στην διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού σημειώθηκαν 743 παραγγελίες οι οποίες μέχρι το τέλος της ημέρας είχαν φτάσει τις 12.000!!! Και μετά αυτή την αναγκαία παρένθεση για τις σημαντικές πληροφορίες ενός μοναδικού δημιουργήματος ας ξεκινήσουμε την βόλτα μας στο Παρίσι και με αυτή να κλείσουμε το άρθρο και το πρώτο μέρος της ενότητας των ταξιδιών στις γειτονιές του κόσμου. Πρωί μεσογειακού καλοκαιριού λοιπόν και ξεκινάμε την βόλτα μας στο υπέροχο Παρίσι για να γεμίσουμε χρώματα και εικόνες τα μάτια μας και αρώματα και ήχους τις αισθήσεις μας. Μια βόλτα στην πόλη του φωτός με ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι από μόνη της μια εμπειρία έρωτα, μαγείας και απόλαυσης. Η μέρα όμως τελειώνει και αν και είμαστε πολύ κοντά στο τελικό προορισμό της παγκόσμιας αυτής περιήγησης μας, την Νότιο Γαλλία, την χώρα των υπεραυτοκινήτων, εμείς θα συνεχίσουμε για τον επόμενο σταθμό μας την Βαυαρική εξοχή με επόμενη να ακολουθεί η Ιταλία με τα χωριά της Modena και της Sant’ Agata και την Νότιο Γαλλία τέλος να κλείνει το ταξίδι μας στις γειτονιές του κόσμου……………